Al parecer esta sera la nueva forma de los F1 en un futuro no muy lejano.
Con el alerón doble se pretende reducir la la turbulencia y asi hacer que los coches se empujen mas e intente el rebase con mas enjundia 
Ya se me antoja verlos.
Al parecer esta sera la nueva forma de los F1 en un futuro no muy lejano.
Con el alerón doble se pretende reducir la la turbulencia y asi hacer que los coches se empujen mas e intente el rebase con mas enjundia
Ya se me antoja verlos.
hola yo pienso q son espantosos , q no mantienen las lineas historicas de un monoplaza ,,, la turbulencia se puede corregir con otras alternatibas menos drasticas..
pd :q vuelvan los motores turbos y el efecto suelo !!!
Se ven muy raros eso, si.
Creo que lo tuyo es la Nascar
Ojala que los cambios sirvan para mejorar el espectaculo, pues estos ultimos años se ha tornado demasiado aburrido…
¿Desde cuando los F1 son bonitos oliveira? Un coche que se diseña pensando un 100% en aerodinámica y un 0% en estética jamás podrá ser bello.
Yocreo que la estetica no tiene casi importancia , pero si el rendimiento y el tema de los alerones es muy importante y creo que se pueden mejorar tanto los delanteros como los traseros.
Yo opino que tiene mucho sentido y que es posible que se adapte muy bien a la nueva normqatiba de reducción de turbulencias (la cual a de favorecer los adelantamientos), por lo tanto, estos alerones van a permitir que halla menos adelantamientos.
Es simple aca no se le da importancia a la estetica si no al rendimiento del vehiculo. A reducir la turbulencia no solo se predente favorecer al vehiculo en adelantamientos sino tambien en mejorar el comsumo de combutible y por ello eviatr deternerse en los pits. Esta tecnologia se aplica tambien en las alas de los aviones ya q en los extremos estan arqueadas en un cierto angulo para reducir las turbulencias y de este modo se consume menos combustible.
rengo la solucion el piso deflector doble con dos variantes de entrada de aire hacia los costados que en las curvas jenera mas tenida modificar las yantas en el lado interno sobre el verise jenerando una tturbulencia positiva asia LOS ALERONES DE TENIDA TIRANDO EL COCHE HACI EL PISO EN LAS CURVAS PARECE SENCILLO PERO NO LO ES TANTO EL DESARROLO DE ESTE SISTEMA ME LLEVO MUCHO TIEMPO DESARROLLARLO .FUNCIONA
El 6 del 6 del 2009 mande un dibujo o proyecto dirigido a Luca DI Montesemolo persidente de ferrari donde esplicaba algunos factores ej la trompa en forma de banan invertida justo por delante si como la hicieron el difusor con doble piso para aprovechar la tenida y la refrijeracion del motor y por ultimo en las yantas unas pequeñas protuberansias interiores que descargarian por la propia fuerza sentrifuga aire que segun la inclinacion de las mismas le darian mas aderencia al coche sin perder potencia asi mismo pudiendo minimisar el espolier delantero solamente copiando la trompa del tibiron martillo el cual tiene una aerodinamia perfecta ,y nadie me respondio ni un simple gracias soy tifosi de corazon de ferrari .espero que el deflector no sea el que yo propusey si fuera asi que wayyyyy . vicentemenniti,
Bien hoy en el diario marca salio la foto del formula 1redbull y para mi asombro la trompa del mismo es la que le mande a ferrari hace 4 meses trompa de tiburon martillo entre otras cosas ¿tendra doble piso para aprovechar el deflector tracero yo creo que si y si a la trompa le hicieran justamente la forma invertida lograrian mas tenida pudiendo achicar el aleron delantero sin perder tenida ni estabilidad porlomenos asi lo veo yo…
EL DIA 6 DEL MES 6 DEL 2009 DI UN PAR DE IDEAS DEL KID DEL FORMULA UNO VEO QUE MAS DE UN EQUIPO TOMO NOTA ,NADIE ME AGRADECIO MUY MAL LA TROMPA DE LOS COCHES DEBEN SER MAS CURVAS HACIA ARRIBA BABANA INBERTIDA EL FLUJO DE AIRE QUE EL COCHE DESPIDE HACIA O POR DEBAJO LO TIENE MAS EN LAS CURVAS DE ESA MANERA PUEDEN ACHICAR EL ALERON DELANTERO CASI A LA Y LA TROMPA DE TIBURON MARTILLO DEBE SER MAS ACENTUADA .PARA LOS QUE ME TIENEN FE , A DESIR GRACIAS NO CUETA NADA … ESTOY EN EL PARO SI ME NESECITAN UMILDEMENTE TITO.
No es un secreto que Red bull hiciera caso omiso a mis ideas diran que no perooooooooooo le diria a Piter SA. DE INVIL QUE PONGA EN PRACTICA MIS IDEAS QUE ACHIQUE EL ESPOLIER DELANTERO A LA MITAD LA TENIDA LA TENDRA POR LA TROMPA DE PEZ MARTILLO A LA CUAL AHORA COMO NOVEDAD LE TENDRA QUE HACER UNAS PERFORACIONES INTERNAS 2 DE CADA LADO PARA DESVIAR EL AIRE ASIA EL DEFECTOR POR DEBAJO DEL AUTO Y 2 POR ARRIBA DE LA TROMPA , EL TUBO DE ESCAPE LO DEBEN HACER 5 EN UNO POR UNA SOLA SALIDA HACIA EL DEFLECTOR DEL SUELO DEL MISMO MONOPLASA JENERANDO UN IMPULSO SEGUN LA UBICACION DEL MISMO EL CUAL EN LAS CURVAS Y ASELERANDO POR LA INCLINACION DE DICHO DEFLECTOR LE DARA MAS TENIDA TENDRA QUE TENER UN ANGULO DE 45 GRADOS EL LA SAIDA DEL ESCAPE Y 90 GRADOS PARALELAMENTE PARA LAS RECTAS OSEA 45 GRADOS 90 GRADOS 45 GRADOS VISTO POR DETRAS . UMILDEMENTE .TITO.
El secreto de ahora en mas estara en las canalisaciones del aire por conductos en la propia carroceria loa alerones desapareceran poniendo en primer lugar la aspiracion del mismisimo aire canalisandolo atraves del chasis . Para tener en cuenta.
BUENO FERRARI GANO DIA 25 PERO QUE QUEDE CLARO QUE EL MERITO DE DOBLE PISO O DIFUSOR ES UNA IDEA MIA QUE PALSME EN ESTA MISMA PAGINA INFORMATIVA HACE 5 MESES LO QUE MRE MOLESTA QUE LOS CONDUCTOS DE AIRE ETC Y OTRAS MEJORAS TAMBIEN SE LAS HICE LLEGAR A FERRARI HACE 9 MESES Y UN GRACIAS QUE MAL LO PROXIMO QUE SERA LAS LLANTAS MODIFICADAS INTERIORMENTE SOBRE LA BANDA INTERNA CON ANGULOS DE DESCARGA AERODINAMICAS HECHAS EN EL MISMO MATERIAL QUE LE DEN MAS TENIDA AL AUTO EN LAS CURVAS DADO QUE LA FRICCION QUE PRODUCEN LAS MISMAS JENERAN MAS TENIDA. Y CUANTO MAS …
QUIEREN OTRA AL DEFLECTOR TRASERO ( ALERÓN )LOS LATERALES DE LOS ALERONES TIENE QUE TENER UN ANGULO DE 48 GRADOS GENERANDO FLOTABILIDAD Y MAYOR TENIDA EN LAS CURVAS MUY SIMPLE CUANTO TARDARAN EN ACERLO .
ME DA RISA EL ALERÓN QUE MUESTRA EL NUEVO MERCEDES ESTA AGARRADO A 46 0 49 GRADOS ESO LO DIJE HACE UN AÑO APROVECHAN LA SUJECIÓN DEL MISMO PARA DARLE EFECTO DE TENIDA AL AUTO . ESTA SEMANA LE MANDO A FERRARI EL DESARROLLO DE UN ALERÓN TARCERO QUE SERA REVOLUCIONARIO O DIRÉ AHORA COMO ES PERO CUANDO LO VEAN EN FERRARI SI LO DESARROLLAN A PARTIR DE MI IDEA LE DARÁ MAS VELOCIDAD EN LAS CURVAS Y EN LAS RECTAS .EL LUNES SE LO MANDO AL EQUIPO TÉCNICO.
MIREN LO QUE PUBLIQUE EL 6 / 5 /2010 LEER ESO LODIJE HACEUN AÑO Y MEDIO MERCEDES ,NO PODES.COPIAR Y NO DAR LAS GRACIAS.
FERRARI NO CONTESTA SI LE INTERESA A ALGUIEN 0034636145855
estan muy feos los alerones estan mejores los del 2010